So sánh giữa hai mẫu xe thể thao Nhật Bản: Infiniti G35 và G37 – thông số kỹ thuật, hiệu suất và các tính năng chính

Trước khi Infiniti chuyển sang dòng xe SUV thuần túy, thương hiệu này đã nổi tiếng với việc sản xuất hai trong số những chiếc coupe thể thao được ưa chuộng nhất trong 35 năm qua, G37 và G50. Những chiếc xe này sở hữu sức mạnh vượt trội, phong cách và sức hút riêng, cùng những chi tiết sang trọng vừa đủ để xứng đáng với mức giá tương đối cao. Với thông tin gần đây về sự trở lại của QXNUMX trong dòng sản phẩm Infiniti, chúng tôi cảm thấy cần phải ôn lại kỷ niệm về hai mẫu xe biểu tượng của Infiniti.

Lịch sử của G35 và G37

G35 được giới thiệu vào năm 2003 để thay thế cho G20 sắp ra mắt. Xe có cả phiên bản sedan và coupe để cạnh tranh với các dòng xe như BMW 35 Series và Mercedes CLK. Được xây dựng trên cùng nền tảng với Infiniti FX dẫn động cầu sau, G6 là một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau, số sàn với động cơ V2008 được thiết kế để đưa Infiniti lên bản đồ hiệu suất. Năm 37, G37 ra mắt, thế hệ tiếp theo của dòng G-Class. Với động cơ được nâng cấp mạnh mẽ hơn và phiên bản Performance chuyên dụng, GXNUMX đã trở thành mẫu xe được yêu thích trong giới đam mê xe thể thao, nhờ khả năng tùy chỉnh không giới hạn và rào cản gia nhập thấp đối với một chiếc xe thể thao hạng sang dẫn động cầu sau.

Hai mẫu xe này đánh dấu bước ngoặt cho Infiniti, hãng đã từng cung cấp một loạt các mẫu SUV và sedan được đổi tên trong những năm trước. Với những chiếc coupe G35 và G37, Infiniti đã xây dựng danh tiếng là một thương hiệu thể thao, với các phiên bản đặc biệt như gói IPL cho G37, cũng như hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian vay mượn từ Nissan GT-R. Năm 2013, dòng G37 được đổi tên thành Q60 coupe, tiếp tục được sản xuất cho đến năm 2022 và đã bị ngừng sản xuất do doanh số sụt giảm. Tuy nhiên, nhiều năm sau, người mua vẫn yêu cầu những chiếc coupe G35 hoặc G37.

Ngoại hình bên ngoài: G35 so với G37

Cả G35 và G37 đều là những chiếc coupe cỡ trung, hai cửa, bốn chỗ ngồi. Cả hai đều hướng đến việc định vị mình giữa những chiếc xe thể thao cỡ nhỏ chuyên dụng và những chiếc coupe hạng sang cỡ lớn. Mặc dù trải qua hai thế hệ khác nhau, G35 và G37 không trải qua bất kỳ thay đổi thiết kế triệt để nào. Cả hai đều được nâng cấp phù hợp và có cùng kiểu dáng thân xe, với các chi tiết ngoại thất cũng có đôi chút khác biệt. Các phiên bản IPL của Infiniti G37 chứng kiến ​​sự thay đổi thiết kế triệt để nhất trong hai dòng xe. Tuy nhiên, đây chỉ là việc bổ sung thêm một thanh cản trước nhỏ và một cánh gió nhỏ trên nắp cốp.

G35 trông kém hấp dẫn hơn

Infiniti G35 sở hữu mặt trước tương tự các mẫu Infiniti khác cùng thời, chẳng hạn như FX. Xe có tùy chọn cánh gió trên nắp capo và mâm xe năm hoặc sáu chấu, tùy thuộc vào gói mâm và lốp. Giữa quá trình sản xuất, G35 được bổ sung đèn pha và đèn hậu lớn hơn, cùng với bộ body kit thể thao hơn một chút, biến nó thành một chiếc G35 với mặt trước G37. Ngoại hình này giống hệt với mẫu coupe Nissan Skyline dành cho thị trường Nhật Bản.

G37 trông sang trọng hơn

G37 sở hữu cản trước và sau được nâng cấp, với lưới tản nhiệt và đèn pha lớn hơn. Tùy chọn mâm xe 18 inch cũng được bổ sung, và phiên bản IPL sở hữu bộ body kit độc quyền, bao gồm cánh gió trước bổ sung, ốp sườn lớn hơn và bộ khuếch tán gió sau nhỏ. Ngoại thất của G37 vẫn giữ nguyên. Năm 2010, G37 được nâng cấp với đèn pha được nâng cấp và lưới tản nhiệt lớn hơn, một diện mạo được tái hiện trên toàn bộ dòng xe G37 sedan.

đội hình. Giống như G35, ngoại hình của G37 giống hệt với Nissan Skyline dành cho thị trường Nhật Bản.

G35 so với G37: Cái nào nhanh hơn?

Cả G35 và G37 đều được trang bị động cơ V6 3.5 lít theo tiêu chuẩn, trong khi các mẫu G37 sau này nhận được động cơ V6 3.7 lít tùy chọn. Những động cơ này sản sinh công suất hơn 300 mã lực và giúp cả G35 và G37 tăng tốc nhanh: 6.1 giây đối với G35 và 5.4 giây đối với G37 khi thử nghiệm với gói IPL. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh có khả năng tăng tốc tốt hơn một chút, cũng như những xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp tùy chọn. Tuy nhiên, vào cuối quá trình sản xuất G37, các mẫu xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp đạt cùng thời gian tăng tốc từ 0-60 là 5.4 giây như các tùy chọn hộp số sàn 6 cấp. Về tốc độ tối đa, cả hai xe đều bị giới hạn ở mức 155 dặm/giờ, nghĩa là chúng có cùng tốc độ tối đa. Tuy nhiên, xét đến sự gia tăng công suất lớn mà các mẫu G37 sau này nhận được với động cơ V6 3.7 lít, có thể khẳng định rằng, khi bộ giới hạn được gỡ bỏ, G37 là chiếc xe nhanh hơn.

Các tính năng hiệu suất của G35 và G37

Infiniti G35 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tùy chọn với hệ thống lái cầu sau cho các mẫu xe 2006-2008. Hệ thống này được thiết kế để giúp cải thiện khả năng xử lý của G35 ở cả tốc độ thấp và cao. Đối với các mẫu xe 2002-2005, gói phanh Brembo đã được cung cấp, hoạt động kết hợp với hệ thống lái cầu sau. Tuy nhiên, tính năng này đã bị loại bỏ trong lần nâng cấp năm 2006 và được thay thế bằng hệ thống phanh trong, tiếp tục được sử dụng trong suốt quá trình sản xuất G35 và G37.

cô ấy đã G37 Với cùng hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian như trên G35, các phiên bản hộp số tự động 7 cấp được trang bị lẫy chuyển số và có sẵn trên tất cả các phiên bản. Đối với mẫu xe năm 2008, tất cả các phiên bản G37 không có hộp số sàn đều được trang bị hộp số tự động 5 cấp giống như trên G35; tuy nhiên, điều này đã thay đổi vào năm 2009. Gói IPL đã bổ sung thêm 18 mã lực cho động cơ V6 3.7 lít từ 330 lên 348 mã lực, biến nó thành chiếc Q37 mạnh mẽ nhất từng được chế tạo. Mặc dù tốc độ tối đa vẫn giữ nguyên, giới hạn ở mức 155 km/h, nhưng đã có những chiếc xe đạt tốc độ trên 170 km/h.

Cuộc chiến chuyển đổi: G37 chiến thắng

Điều làm cho Infiniti G37 nổi bật là khả năng có sẵn dưới dạng mui trần. G37 Convertible đi kèm với mui cứng có thể thu vào giống như BMW 3-Series Convertible và có cùng tùy chọn động cơ và hộp số như G37 Coupe tiêu chuẩn. Do trọng lượng tăng thêm của G37 Convertible, thông số kỹ thuật về hiệu suất có khác biệt đôi chút, với G37 Coupe tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong 5.5 giây, chậm hơn một chút so với G37 Coupe. Giống như các mẫu G37 khác, mẫu mui trần có sẵn gói IPL tùy chọn, cung cấp cho động cơ V6 3.7 lít công suất 348 mã lực. G37 Convertible đã bị ngừng sản xuất vào năm 2015 cùng với phần còn lại của dòng G37; tuy nhiên, nó không có phiên bản kế nhiệm trong dòng Q50 hoặc Q60 như Coupe và Sedan.

Nội thất: G35 so với G37

Nội thất của G35 và G37 khá khác biệt. G35 có nội thất cũ hơn, đơn giản hơn nhiều, không có màn hình trung tâm hay hệ thống dẫn đường kỹ thuật số trong ba năm đầu sản xuất. Các mẫu xe sau này được trang bị màn hình kỹ thuật số, cũng như Bluetooth và khả năng rảnh tay. G35 cũng có thể được trang bị ghế da có sưởi và hệ thống âm thanh Bose. Các tùy chọn như cửa sổ trời có trên các mẫu sedan không có trên G35. Về vật liệu, G35 có viền nhôm xước và các tấm nhựa màu tương ứng với các tùy chọn nội thất bọc da và vải.

tôi đã nhận G37 Nội thất nổi bật với màn hình cảm ứng hiện đại hơn, màn hình lớn hơn là trang bị tiêu chuẩn, cùng với ghế da chỉnh điện và kết nối Bluetooth. Camera chiếu hậu và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng dẫn đường bằng radar cũng được giới thiệu sau đó trong quá trình sản xuất G37, cả hai đều được trang bị cho Q60 vào năm 2013. Giống như G35, G37 không có ghế giữa phía sau, mà chỉ có một khay nông chia đôi hàng ghế sau. Điều này có nghĩa là mặc dù hành khách phía sau có không gian duỗi chân rộng hơn một chút so với các xe khác, nhưng chỗ để chân vẫn bị hạn chế do kích thước nhỏ của hàng ghế sau. Đối với gói IPL, GXNUMX có sẵn ghế ngồi màu đỏ và viền nhôm xước dọc theo bảng điều khiển.

G35 so với G37: Giá cả – Ai đứng đầu?

Infiniti G35 có giá khoảng 2002 đô la vào năm 29,645. Con số này đã tăng lên 32,250 đô la vào năm 2008, đưa nó ngang bằng với các đối thủ cạnh tranh khác vào thời điểm đó. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh có giá khởi điểm gần 35,000 đô la, với các mẫu xe cao cấp hơn đạt gần 38,000 đô la, tương đương khoảng 57,000 đô la vào năm 2025. G37 có giá khởi điểm là 34,000 đô la vào năm 2008 và 39,800 đô la vào năm 2013. Giá của G37 đã tăng lên hơn 55,000 đô la cho các mẫu xe có thông số kỹ thuật cao hơn. G37 IPL có giá khởi điểm cao hơn là 61,000 đô la cho mẫu coupe, đưa nó ngang bằng với những chiếc xe như BMW M3 và Audi S5. Hiện tại, có thể tìm thấy những chiếc coupe G35 với giá chỉ 4,000 đô la cho các mẫu xe có số dặm cao, trong khi G37 có thể được tìm thấy với giá cao hơn một chút. G37 IPL giữ giá tốt hơn một chút, với các mẫu xe có số km cao có giá 10,000 đô la, trong khi các mẫu xe có số km thấp có giá hơn 30,000 đô la.

* Không bao gồm các tùy chọn, phí đích đến và bất kỳ khoản chiết khấu nào; giá được sử dụng là giá của năm đầu tiên có mặt trên thị trường.

Nguồn:
Vô cực, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA)، Trang web CarGurus