Mercedes-Benz và công nghệ sạc siêu nhanh cho xe điện: Sạc trong 10 phút là bước đột phá giúp xe điện được sử dụng rộng rãi hơn.

Với công nghệ sạc mới của Mercedes-Benz, một trong những mẫu xe của công ty Đức sẽ chỉ cần 10 phút sạc để có thể lái xe từ Fresno, California đến San Francisco, nhanh hơn một số mẫu xe khác. Những chiếc xe điện nhanh nhất có sẵn vào năm 2025Con số này tương đương với khoảng 320 km, quãng đường mà các mẫu xe như Mercedes-Benz CLA có thể đạt được nhờ công nghệ mới, dự kiến ​​sẽ được tích hợp hoàn toàn vào năm sau.

Con số này tương đương với khoảng 320 km, quãng đường mà các mẫu xe như Mercedes-Benz CLA 250+ có thể đạt được nhờ công nghệ sạc mới mà Mercedes-Benz dự kiến ​​giới thiệu tại thị trường Bắc Mỹ vào năm tới, có thể giúp giảm đáng kể thời gian sạc cho xe điện và cải thiện trải nghiệm sạc tổng thể.

Mercedes-Benz thay đổi mạng lưới sạc

Thời gian sạc từ lâu đã là một trong những lý do phổ biến nhất mà những người phản đối xe điện dùng để ngăn cản mọi người mua chúng. Một lập luận phổ biến đại loại như: "Tôi không muốn phải chờ 30 phút để sạc xe trong khi việc đổ đầy bình xăng cho xe của tôi chỉ mất vài phút." Đây là một luận điểm chính đáng. Thời gian sạc lâu là một nhược điểm không thể phủ nhận của việc sở hữu xe điện, và nhiều nhà sản xuất ô tô đã và đang nỗ lực giải quyết vấn đề này.

Bên cạnh việc mở rộng dòng xe điện, Mercedes-Benz cũng đã nỗ lực đáng kể trong việc mở rộng mạng lưới sạc tại thị trường Bắc Mỹ. Năm 2023, Mercedes-Benz đã công bố mạng lưới sạc công suất cao mới, dự kiến ​​sẽ có mặt tại thị trường Bắc Mỹ vào năm 2024. Điều này sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêu đã công bố trước đó của nhà sản xuất là có hơn 10000 điểm sạc trên toàn thế giới vào cuối thập kỷ này.

Riêng tại Hoa Kỳ, công ty Đức đã đặt mục tiêu có hơn 400 trung tâm sạc trên khắp Bắc Mỹ, bao gồm hơn 2500 cổng sạc công suất cao. Đã có sự mở rộng đáng kể trong Mạng lưới sạc xe điện tại Mỹ từ năm 2021Mercedes-Benz hiện đang hợp tác với Alpitronic để hiện thực hóa kế hoạch giới thiệu các trạm sạc tốc độ cao không chỉ giúp giảm đáng kể thời gian sạc mà còn cải thiện trải nghiệm sạc.

Alpitronic là ai?

Alpitronic là một công ty công nghệ Ý chuyên về các hệ thống điện tử tiên tiến ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm hàng không vũ trụ và ô tô. Trong bối cảnh này, nhà sản xuất ô tô sẽ giới thiệu bộ sạc xe điện của Alpitronic đến thị trường Bắc Mỹ. Bộ sạc của công ty, được gọi là "Hyperchargers", được biết đến là lựa chọn nhỏ gọn và mạnh mẽ nhất trên thị trường sạc xe điện.

Phần cứng tốt hơn có nghĩa là hiệu suất tốt hơn.

Thời gian sạc xe Mercedes-Benz được rút ngắn đáng kể nhờ hệ thống sạc xe điện HYC1000 của Alpitronic. Hệ thống này bao gồm Tủ điện Alpitronics, một bộ lưu trữ chứa tối đa tám mô-đun nguồn SiC-Stack và các bộ phân phối DC của công ty. Tủ điện có thể cung cấp công suất lên đến 1 megawatt, đủ để cung cấp điện cho khoảng 500 đến 1000 hộ gia đình trong tối đa một giờ.

Hệ thống mới ra mắt này có khả năng đáp ứng nhiều nhu cầu sạc khác nhau và có thể được sử dụng để cấp nguồn cho mọi loại xe, từ xe tải thương mại điện đến xe du lịch điện. Nguồn điện từ tủ điện này sau đó được dẫn đến bộ sạc EV Dispenser của công ty, có khả năng cung cấp công suất lên đến 200 kW khi sạc hai xe điện. Điều làm cho hệ thống này ấn tượng hơn nữa là công suất 1 megawatt từ các mô-đun nguồn được phân bổ đều trên các cổng sạc.

Ví dụ, hãy tưởng tượng một bộ nguồn được kết nối với bộ sạc cho xe tải thương mại điện và bộ sạc cho xe hơi cá nhân. Trong trường hợp này, công suất đầu ra sẽ được chia theo nhu cầu tại các cổng sạc khác nhau, nghĩa là cổng sạc được kết nối với xe tải điện sẽ nhận được nhiều điện năng hơn. Theo Alpitronic, một hệ thống duy nhất (bao gồm bộ nguồn và bộ sạc) có thể sạc cùng lúc tám xe điện. Hơn nữa, các bộ sạc do công ty Ý này cung cấp rất nhỏ gọn vì chúng không chứa bộ nguồn, giúp chúng thiết thực hơn về mặt đóng gói và thiết kế.

Đây là bước tiến thú vị hướng tới việc áp dụng rộng rãi xe điện, vì công nghệ này không chỉ giảm thời gian sạc xe điện hoặc trải nghiệm tìm kiếm bộ sạc mà còn có thể áp dụng cho các loại xe điện hiệu suất cao tiềm năng.

Mẫu xe ý tưởng điện AMG GT-XX của nhà sản xuất được dùng làm nền tảng thử nghiệm cho các bộ sạc xe điện hiệu suất cao, có khả năng duy trì công suất 1000 kW thông qua một cáp CCS duy nhất, hiệu suất này đã được duy trì trong hai tiếng rưỡi. Công nghệ này có thể khôi phục phạm vi hoạt động khoảng 77 km chỉ trong một phút và đang được tích hợp vào quá trình phát triển mẫu xe. Nếu được hiện thực hóa hoàn toàn, nó có thể vượt qua các tiêu chuẩn hiện hành và có khả năng cho phép sạc xe điện với tốc độ tương đương với việc tiếp nhiên liệu.

Một thành tựu khác

Khi công nghệ này được hiện thực hóa hoàn toàn, nó sẽ là một bước tiến tiên phong trong việc áp dụng xe điện, nhưng đó không phải là khả năng duy nhất mà Mercedes-Benz hiện đang theo đuổi. Một khả năng khác liên quan đến sự phát triển của xe điện là bước đột phá của công ty trong lĩnh vực pin thể rắn. Nếu bạn chưa biết về pin thể rắn, đây là loại pin xe điện sử dụng chất điện phân rắn, thay vì chất điện phân lỏng được sử dụng trong pin xe điện thông thường hiện nay. Loại pin này hứa hẹn sạc nhanh hơn, mật độ năng lượng tốt hơn, kích thước nhỏ gọn hơn và tương đối an toàn hơn.

Đầu năm nay, Mercedes-Benz đã công bố việc tích hợp thành công pin thể rắn vào nền tảng xe sản xuất và cho phép xe tự lái. Dự án này bắt đầu được phát triển vào năm 2024, với việc pin thể rắn đã được lắp đặt thành công vào xe thử nghiệm Mercedes-Benz EQS.

Việc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã bắt đầu vào cuối năm để chuẩn bị cho quá trình thử nghiệm trên đường, dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2025. Pin thể rắn của mẫu xe ý tưởng này cung cấp phạm vi lái xe dài hơn tới 25% so với Mercedes-Benz EQS tiêu chuẩn.
Với tổng phạm vi lái xe ước tính khoảng 1000 km, trong khi công nghệ pin thể rắn được cải tiến, mẫu xe ý tưởng AMG GT-XX hiệu suất cao đã được phát triển, phá vỡ kỷ lục và chứng minh tiềm năng của công nghệ xe điện hiệu suất cao.

Công ty Đức này không phải là công ty duy nhất gây gián đoạn ngành vận chuyển.

Công nghệ mà Mercedes-Benz dự định đưa vào mạng lưới sạc của mình là một triển vọng thú vị và tiên phong. Nhưng đây không phải là công ty duy nhất gần đây công bố những thay đổi về kiến ​​trúc và dịch vụ sạc. Porsche gần đây đã công bố họ đã phát triển một đế sạc không dây. Giúp sạc xe điện dễ dàng như sạc điện thoại. Điều thú vị là Tesla đã nộp bằng sáng chế vào năm 2024, hình dung ra một tấm sạc không dây sử dụng sạc cảm ứng..

Tấm sạc không dây này có thể cung cấp công suất lên đến 11 kW, tương đương với công suất của một số bộ sạc xe điện hàng đầu hiện có trên thị trường. Tuy nhiên, tấm sạc không dây này yêu cầu xe phải được trang bị phần cứng phù hợp, trong trường hợp của Porsche Cayenne chạy hoàn toàn bằng điện, đó là bộ thu tín hiệu nằm giữa bánh trước. Chúng ta có thể sẽ thấy phiên bản Plus của thiết bị này trong tương lai, khi Porsche đang hợp tác với Tesla để hỗ trợ sạc xe điện.

Nguồn: Mercedes-Benz, Alpitronics, Porsche