Tháng trước, một báo cáo xuất hiện tuyên bố rằng Mercedes-Benz Nó sẽ mượn động cơ từ một trong những đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất của mình, BMW. Tuy nhiên, trong một cuộc phỏng vấn với trang web Motor1 Trong triển lãm IAA Mobility tại Munich, Mercedes đã phủ nhận hoàn toàn những tin đồn này.
“Điều này hoàn toàn sai sự thật. Chúng tôi đã phát triển dòng động cơ mô-đun mới của riêng mình – FAME (Dòng động cơ mô-đun) – bao gồm tất cả các dung tích xi-lanh và đã tuân thủ các quy định của EU7, Trung Quốc 7 và Hoa Kỳ.”
– Markus Schäfer, Giám đốc kỹ thuật và Thành viên Hội đồng quản trị của Tập đoàn Mercedes-Benz, theo Motor1.
Xin nhắc lại, có tin đồn cho rằng BMW sẽ cung cấp cho Mercedes động cơ B48 bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít cho các xe Mercedes trong tương lai. Mercedes-Benz C-class E-Class, bao gồm cả các phiên bản hybrid cắm điện, sẽ sử dụng động cơ của BMW để cắt giảm chi phí phát triển và tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về khí thải Euro 7. Việc sản xuất chung ban đầu được lên kế hoạch bắt đầu sớm nhất là vào năm 2027 và thậm chí còn giúp cả hai nhà sản xuất ô tô tránh được thuế quan. Thỏa thuận được cho là đang trong giai đoạn cuối, nhưng hiện đã chính thức bị hủy bỏ.
Mercedes không chỉ dựa vào động cơ của BMW; hãng còn có rất nhiều lựa chọn động cơ đốt trong với đủ mọi hình dạng và kích cỡ. Dòng xe FAME của hãng xe Đức có khả năng thích ứng cao, ngay cả khi các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu ngày càng khắt khe.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp động cơ V12 và cả động cơ V8,” Schäfer nói. “Chúng tôi có một dòng động cơ đốt trong hoàn chỉnh và được cập nhật, sẵn sàng cho tương lai.”
Tuy nhiên, Mercedes đã cam kết với các đối tác khác về các dòng xe nhỏ hơn, chẳng hạn như CLA-Class thế hệ tiếp theo. Mẫu xe này sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid, được phát triển bởi liên doanh giữa Geely và Renault. Hiện chưa rõ liệu động cơ này có được trang bị cho xe tại thị trường Mỹ hay không.
Trong khi đó, trong thế giới xe điện, Mercedes cuối cùng cũng sẽ nói lời tạm biệt với chiến lược đặt tên phức tạp và gây tranh cãi cho các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện của mình. EQE và EQS sẽ trở thành hai mẫu xe mới. –Cũng được biết đến với thiết kế giống hạt đậu thạch gây tranh cãi,–Đơn giản là phiên bản điện của E-Class và S-Class. Tuyệt vời hơn nữa, Mercedes cuối cùng cũng sẽ loại bỏ hậu tố "Công nghệ EQ", hiện đang được dùng cho các mẫu xe Mercedes mới như GLC mới ra mắt gần đây. 
Mercedes có thể không quan tâm đến việc mua động cơ B48, nhưng BMW không thiếu các nhà sản xuất ô tô muốn mua động cơ của hãng. BMW hiện đang cung cấp động cơ V8 tăng áp kép cho Land Rover Defender, Range Rover và Range Rover Sport. Chuyển sang động cơ sáu xi-lanh, động cơ sáu xi-lanh tăng áp B58 được sử dụng trên Ineos Grenadier và Grenadier Quartermaster. Tất nhiên, Toyota GR Supra, được đồng phát triển với BMW, sử dụng cả động cơ B58 và động cơ bốn xi-lanh tăng áp B48. Morgan Plus Four cũng sử dụng động cơ bốn xi-lanh tăng áp của BMW.
BMW có thể không còn sản xuất động cơ V12 nữa, nhưng hãng chưa bao giờ cam kết loại bỏ dần hệ truyền động ICE như Mercedes đã làm. Điều này có thể giải thích tại sao doanh số của BMW chỉ giảm 0.5% so với cùng kỳ năm trước trong nửa đầu năm 2025, so với mức giảm 8% của Mercedes.
Nguồn:Motor1